En karta med hållplatser som guidar dig genom en traverskrans resa

ANALYS AV FÖRUTSÄTTNINGAR

• Viket tonnage behövs?
• Hur ofta kommer ni att lyfta max last?
• Hur länge och ofta kommer ni använda traversen?
• Hur vill ni styra er travers (Radio eller hängmanöver)
• Vilka förutsättningar har er lokal?
• Spännvidd
• Golv till tak
• Räls till vägg

Ett frigångsmått är avståndet från den rörliga maskinen till fasta delar. Det finns en handfull normer och regelverk som beskriver vilka krav som gäller frigångsmått över, under, bredvid och till och med på en lyftanordning. Dessa normer är framtagna för att skydda personer från att hamna i kläm. Allmänna regler för frigångsmått för maskiner går att finna i SS-EN349. Eftersom dessa normer skapar en komplex helhet krävs en specialist inom detta område för att analysera varje fall för sig. Viktigast är att ingen blir skadad.

beräkning av klassifikation och design

För att bedöma vilken klassificering en travers skall vara i måste man först veta hur traversen kommer att användas
- DWP (design working period).

Om vi jämför två stycken traverser med lika max laster - 10 ton. Travers 1 kostar 100 000 kr och travers 2 kostar 1 000 000 kr.
Bägge traverser kan endast lyfta max last på 10 ton och ändå kan det vara stora prisskillnader.

Beroende i vilken driftklass travers är i, hur frekvent kommer traversen hanteras och hur ofta kommer max last att lyftas. Det som gör skillnaden mellan travers 1 och 2 är att travers 2 är i högre driftklass och har högre driftkapacitet än vad travers 1 har. Trots att det inte skiljer något i max last mellan dem.

KRANBANA

En förutsättning för säker och tillförlitlig drift är att kranbanan uppfyller de krav som ställs i ISO 12488. Temperatur, ökad eller förändrad drift och ålder är några exempel som påverkar kranbanan. Att göra en kranbaneuppmätning är en driftsäkerhetshöjande åtgärd. Innan kranen kommer på plats skall man alltid kontrollera att rälsen och kranbanan uppfyller de krav som en traverskranbana skall göra.

Konecranes RailQ är en avancerad lasermätning av kranbana för att konstatera om den uppfyller kraven i standarden i ISO 12488-1. Den utförs med hjälp av en robotvagn ”robotrail” och analysen ger en aktuell rapport på hur kranbana är. Dokumenterade rekommendationer för optimal och kostnadseffektiva korrigerade åtgärder samt en muntlig genomgång av testresultatet ingår i en RailQ analys.

traversförar-
utbildning

Enligt AFS 2006:6 skall varje kranförare ha praktiska och teoretiska kunskaper för att få använda en lyftinrättning. Den vanligaste orsaken till olyckor idag är den mänskliga faktorn vilket i många fall kan härledas till bristande utbildning. Med hjälp av kranförarutbildning försäkrar man sig att de som använder traversen har nödvändiga kunskaper och att man därmed uppfyller Arbetsmiljöverkets krav.

Konecranes traversförarutbildning uppfyller enligt skallkraven i gällande AFS regler. Operatörerna får utbildning i:

• Säkert handhavande av lyftanordningar. Inblick i hur en kran är uppbyggd och dess funktion. (T.ex. vad är ett överlast och hur det påverkar en lyftinrättning)
• Detta ger er produktion en ökad säkerhet för berörd personal och process.
• Operatören erhåller ett 5 års certifikat.
• Kranägaren skyddar en investering och ert material kopplat i kroken.

daglig kontroll

Vi vet att haverier med traverser eller telfrar går att undvika med hjälp av daglig kontroll.

Stress, okunskap eller brister i arbetsledning är några av de största orsakerna till att en olycka inträffar på arbetsplatsen.

En olycka med personskada skall inte behöva inträffa.

Enligt AFS 2006:6 skall anläggningsägaren se till att en lyftinrättning kontrolleras dagligen innan den tas i bruk.

Bakgrunden till detta är att mänskliga misstag och uppenbara slitage är den absolut vanligaste orsaken till olyckor. Genom att era kranförare gör detta till en daglig rutin kan de förebygga olyckor och undvika kostsamma driftstörningar. För att lyckas med detta behövs kunskap, journal och ett systematiskt arbetssätt i samarbete med underhåll.

Vi på Konecranes vill göra industrin säker och följa arbetsmiljöverkets föreskrifter och lagar som finns idag. Genom vårt material dagliga kontroll block för lyftinrättningar och lyftredskap följer man sex mycket enkla bilder på vad som skall kontrolleras innan traversen skall börjas hanteras varje dag.

Nedan kan ni beställa era block och klistermärke som hjälper till att komma ihåg att utföra den dagliga kontrollen.

Förebyggande underhåll

En lyftanordnings konstruktion kräver att tillsyn och service utförs återkommande enligt tillverkarens anvisningar. Utöver detta anger AFS 2006:6 att service skall göras fortlöpande och journalföras. Att utelämna service är den vanligaste orsaken till att traversen stannar. Varje incident är även än säkerhetsrisk. Service gör en travers säker, tillförlitlig och optimerar traversens produktivitet.

3:e parts besiktning

Enligt AFS 2003:6 skall en lyftanordning som lyfter mer än 500 kg genomgå en återkommande besiktning var 12 månad, uförd av en ackrediterad inspektör.

Utebliven besiktning eller att undanlåta hantering av anmärkningar är sanktionsbelagt enligt Arbetsmiljöverket. Denna besiktning omfattar en visuell kontroll av lyftanordningen som görs för att försäkra att utrustningen uppfyller gällande säkerhetskrav. Detta skall ej förväxlas med service som omfattar underhåll och funktionskontroll av lyftanordningen. Man kan säga att en besiktning ser till att service gjorts väl.

Konecranes rekommenderar servicekunder att vi alltid sammankallar och medverkar vid en tredjepartbesiktning. Om vi kan medverkar vid årlig tredjeparts besiktning kan vi på plats åtgärda lättare eventuellt uppkomna fel. Kranägare står för tredjeparts besiktningskostnader, Konecranes står för samordningen.

1 år

En kranägare bör veta vad varje travers kostar att ”äga” och i tid.

• Elförbrukning
• Utförs dagliga kontroller
• Tredjeparts besiktning
• Traversförarutbildningar
• Fortlöpande underhåll
• Eventuella slitdelar så som linor och övriga delar
• Inplanerade säkerhets- och uppföljningsmöten

Vet du vilka kostnader kranen belastar din verksamhet med? Syftet med Konecranes systematiska uppföljningsarbete är att uppstår ifrån.

Vårt webbaserade underhållssystem, Konecranes Q3, är speciellt utvecklat för att hantera lyftutrustning. Transparens för att analysera dina kostnader och budgetera för framtiden.

• Säkerhet
• Kostnadsuppföljning per objekt
• Journalföring
• Planerade arbeten
• Kvarstående anmärkningar
• Åtgärdade anmärkningar

En traverslina har utsätts för mycket varierande hantering under sin livslängd. Genom att kontrollera linans inre och yttre skikt för trådbrott medför det att ett linbyte sker efter behov och inte efter en kalender. En RopeQ inspektion är rekommenderat för alla lintraverser och som kan leda till att man hindrar eventuella produktionsbortfall eller olyckor som kan förekomma pga. av linbrott.

konditionsanalys

Det ger en faktiskt data på lyftanordnings kvarvarande livslängdsberäkning efter att ha kontrollerat traversens skick.

För att planera in en konditionsanalys kollar man vad tillverkaren har beräknat kranens livslängd till. En travers har generellt en teoretisk livslängd på 20 år. Konditionsanalys är ett skallkrav enligt AFS2006:6 och utförs enligt ISO12482: 2014.

Att utföra en CRS ger dig som kran ägare full status på din lyftanordning och med livslängdberäkning. En CRS-analys uppfyller skallkraven på konditionsanalyskontroll enligt AFS 2006:6. Det ger kran ägaren en god kännedom om lyftanordningens kvarvarande livslängd och rekommendationer för att säkerställa fortsatt användning. Den användbara information ger ägaren i god tid möjlighet att kunna planera, budgetera och ta rätt investeringsbeslut för framtiden.

modernisering

En modernisering/ombyggnation kan vara ett alternativ för att förbättra och förnya sin kranhantering eller för att förlänga en krans livslängd. En modernisering kommer ofta efter en konditionsanalys.

Istället för att investera i en helt ny lyftinrättning kan ingenjörer bygga om och modernisera traversen. Ett exempel; Efter en konditionsanalys visar det att traversens lyftmaskineriär förbrukat och det är endast den utrustning som behövs bytas ut och därefter har traversens har fått en ökad livslängd.

Våra kunder strävar alltid efter att kunna öka sin produktionskapacitet genom att ta bort eventuella uppkomna flaskhalsar. Som ett resultat kräver de även en ökad prestanda på kranarna.

Konecranes moderniseringsteam erbjuder tjänster och produkter som kan betydligt öka en traverskrans tillförlitlighet och prestanda genom att kombinera teknologisk expertis och med moderna krankomponenter, oavsett ursprunglig tillverkare. Konecranes modernisering vill ge er en förbättrad kransäkerhet, tillförlitlighet och tillgänglighet.

20 år
konstruktiv livslängd är förbrukad

DWP (design working period) är lyftanordningens beräknade konstruktiva livslängd.

När en lyftanordning har passerat dess DWP-tid kan denna eventuellt förlängas med hjälp av en konditionsanalys och efterföljande åtgärder. DWP fastställs automatiskt i en övervakningsenhet eller manuellt genom journalförd drift. Att hålla reda på DWP är ett krav enligt AFS 2006:6 och är en grundförutsättning för att säkerhetsälla att en lyftanordning är säker att använda.